通常意義上的托盤通常是指能夠在聯(lián)運(yùn)進(jìn)程中通用的平托盤。托盤作為一種機(jī)械化和單元化儲(chǔ)運(yùn)用具從十九世紀(jì)下半葉在歐美地區(qū)推廣開始，距今已有百余年 的前史。隨著公路、鐵路、水運(yùn)、航空運(yùn)送、多式聯(lián)運(yùn)等多種運(yùn)送方法日趨老練，聯(lián)運(yùn)平托盤的使用越來越廣泛，托盤運(yùn)送已成為全球公認(rèn)的與集裝箱運(yùn)送、駝時(shí)運(yùn)不好 輸齊頭并進(jìn)的三種聯(lián)運(yùn)方法之一，受到了世界各國(guó)的高度關(guān)注與注重。

    據(jù)中國(guó)物流信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前中國(guó)社會(huì)物流 總本錢約占GDP的21.4%，較之發(fā)達(dá)國(guó)家相距10多個(gè)百分點(diǎn)。如何縮短這一距離，降低中國(guó)物流總本錢，進(jìn)步物流運(yùn)作功率，推動(dòng)托盤的標(biāo)準(zhǔn)化和社會(huì)化應(yīng) 用是一個(gè)不可忽視的主要環(huán)節(jié)。 托盤使用水平是現(xiàn)代物流開展的主要象征托盤化工作是敏捷進(jìn)步轉(zhuǎn)移功率、操控流管理進(jìn)程的有用手法。

   通常來說，一個(gè)國(guó)家托盤的具有總量是衡量這個(gè)國(guó)家物流現(xiàn)代化運(yùn)作水平凹凸的象征之一。有關(guān)材料顯現(xiàn)，美國(guó)的托盤具有總量約為15億—20億個(gè)，人均占有7 —8個(gè)；日本的托盤具有總量已挨近10億，人均占有4—5個(gè)；韓國(guó)國(guó)內(nèi)托盤的使用情況與邦鄰日本類似，具有總量也十分大，人均占有1.1個(gè)；澳大利亞、歐 洲等國(guó)家和地區(qū)的托盤化運(yùn)送使用也十分廣泛。與國(guó)外相比，中國(guó)托盤使用水平的距離很大，據(jù)有關(guān)職業(yè)安排查詢，截止到2002年末，中國(guó)托盤具有總量保存的 估量約為5000—7000萬個(gè)。依據(jù)這個(gè)計(jì)算，即便每年以2000萬個(gè)托盤的速度添加，到2004年末中國(guó)托盤具有總量也不過1億個(gè)擺布，人均不到 0.1個(gè)。    

   從使用情況看，中國(guó)絕大多數(shù)托盤都沒有構(gòu)成一個(gè)順利合理的周轉(zhuǎn)流轉(zhuǎn)機(jī)制，托盤的使用范圍僅限于庫(kù)房?jī)?nèi)部和運(yùn)送環(huán)節(jié)之間的轉(zhuǎn)移工作，即便是從事物流效勞的企 業(yè)，托盤也僅限于公司內(nèi)部周轉(zhuǎn)。因?yàn)樯唐窂某霎a(chǎn)商、分銷商、零售商到最終用戶的供應(yīng)鏈進(jìn)程中要更換數(shù)次托盤來完成運(yùn)送和存儲(chǔ)，通過屢次倒換托盤，極大地降 低了運(yùn)作功率，使商品附加本錢大為添加。目前中國(guó)除規(guī)劃較大、運(yùn)營(yíng)管理水平較領(lǐng)先的出產(chǎn)公司外，通常公司的物料轉(zhuǎn)移費(fèi)所占商品總本錢的比例高達(dá)40%左 右，這不能不說與中國(guó)托盤使用水平較低有極大聯(lián)系。