一、自組車隊形式。
    由生產(chǎn)商購買頭車，交付給第三方運用，由第三方對隨車的所有物品進行關(guān)照保養(yǎng)，每次配送結(jié)束返回庫房，都必須經(jīng)過庫方的查看承認后方可將物資移交給庫方。這種形式，一是保證了企業(yè)貨品的物流配送按時高效，二是保證了企業(yè)財物的完好，無形中對企業(yè)的財物起到了跟進維護的效果。
    二、自建區(qū)域性配送周轉(zhuǎn)倉形式。
    企業(yè)在一個中心倉的基礎(chǔ)上，向下線城市鋪蓋周轉(zhuǎn)倉，經(jīng)過周轉(zhuǎn)倉再將貨品配送給買方，在整個貨品運送配送過程中，都是由賣方企業(yè)在獨自進行操作。這種形式，一是敏捷直接，整個配送過程中沒有任何第三方干預(yù)，二是對托盤起到了全面的關(guān)照，對托盤發(fā)生的任何情況都能及時了解，三是配送貨便利方便，經(jīng)過周轉(zhuǎn)倉就近發(fā)貨，便利買方貨品跟進彌補。
     三、采納托盤租借的形式。
    由賣方企業(yè)向托盤租借方租借托盤，在運送過程中由托盤租借公司負責對托盤進行全程監(jiān)理，在買方企業(yè)收貨結(jié)束后，托盤租借公司對托盤進行回收。這種形式，一是處理了買賣雙方在托盤運送環(huán)節(jié)中存在的困難，二是保證了在買賣雙方利益不受到太大丟失的條件下，完結(jié)方便精確的運送配送，三是托盤的周轉(zhuǎn)問題得到了全面的處理，不會出現(xiàn)在冷季的時分，企業(yè)托盤擱置堆積的情況，從根本上處理了企業(yè)資源的糟蹋。
    四、以區(qū)域中心倉為主，買方提貨形式。
     在各個交易集中區(qū)域點建立中心倉，由買方將需求發(fā)給賣方企業(yè)，再由賣方企業(yè)將需求發(fā)給離買方最近的中心倉進行配貨，在一個時間期限內(nèi)，買方自主上門提貨。這個形式一是便利了賣方企業(yè)，對托盤基本不需要進行跟進，二是將貨品裝卸運送形式權(quán)交給了買方企業(yè)，由買方企業(yè)決定是否帶托盤運送，三是買方企業(yè)也能挑選自己帶托盤上門提貨的方法，既保證己方的貨品裝卸運送高效方便，又給賣方企業(yè)處理了托盤在運送過程中的疑難問題。
    五、使用RFID技能對托盤實施追溯形式。
    于每個托盤上面貼明條碼，在出庫的時分全部掃清錄入體系，使用RFID技能特征，對托盤進行盯梢，保證每個托盤的信息都能及時被體系捕捉到，在托盤出庫的一起，將托盤信息發(fā)送給收貨方，由收貨方合作體系對托盤數(shù)量進行承認追溯。這種形式，一是節(jié)省了企業(yè)的貨運本錢，二是企業(yè)使用RFID技能還能及時了解貨品在運送過程中的動態(tài)，三是RFID技能能協(xié)助買賣雙方在貨品承認方面到達方便精確的效果
     這五種形式各有優(yōu)劣，不過都充分做到了對托盤在運送過程中的全面監(jiān)理，保證了托盤不會成為一次性用品。跟著物流配送職業(yè)的迅猛開展，可以預(yù)見，帶托運送形式已經(jīng)成為了未來中國物流運送的一種必然趨勢，帶托運送形式已經(jīng)在歐美國家得到了充分證明，而且由帶托運送推動了裝卸貨配備的開展，提高了工作效率，完善了整個物流配送鏈。